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  中新网8月25日电 (中新财经记者 谢艺观) 日本24日启动福岛第一核电站核污染水排海,引发全球关注。日前,多家日妆品牌就是否会受影响紧急回应。

  长期以来,日本化妆品在中国有一定市场。海关总署数据显示,日本是中国化妆品的重要进口来源地。此次日本排放核污染水,也让不少人担心,日本化妆品还能否购买,是否会受到核污染水影响?

  25日,中新财经记者就此咨询了SK-II、CPB、资生堂、植村秀、花王、无印良品、高丝等多个日妆品牌客服。客服均表示,国内所售产品符合中国相关标准。

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资生堂品牌客服回应截图。

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  如,SK-II品牌客服表示,所有SK-II产品和成分在上市前都经过严格的产品质量和安全评估。“目前我们在具有检验检测机构资质(CMA)及中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的第三方检测机构,按照国家检测标准主动对SK-II 产品进行了相关检测,可以放心购买和使用我们的产品。”

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SK-II品牌客服回应截图。

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  无印良品客服提到,所售卖的商品来自不同产地,有部分产自日本。通过MUJI官方途径进口的商品在生产和运输过程中,都严格遵守中日两国安全管理相关的法律法规要求,并且上市前也经过了中国相关的检测检疫,可放心购买及使用。

无印良品客服回应截图。

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  高丝客服也称,集团旗下的产品在日本生产,通过正规渠道进口到中国。在售所有产品都符合中国的各项基准。“高丝不仅确保原材料的安全性、而且在质量管控下生产产品,以保证产品质量。”

高丝品牌客服回应截图。

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  花王客服不仅表示,“通过花王(中国)旗下各公司官方途径进口销售的产品,均为通过海关检查且符合中国国家相关标准的合格产品。”其还告诉记者,“花王集团在日本有多个制造工厂,各工厂所在地区均未出现过异常。花王各工厂内的环境及产品,我们也确保没有问题。”

  花王客服还强调,“通过官方途径从日本进口到中国的花王集团各品牌产品,会接受放射性物质相关检测,确保产品可以安全使用。”

  虽然日妆品牌纷纷“自证清白”,但记者注意到,在社交平台上,已有消费者将购买的日本化妆品退货。一位消费者就表示,前两日在三亚离岛免税店下单了化妆品,发现全是日货,果断退货。

  此前,日本东京电力公司对福岛第一核电站核污染水排海设备进行试运行时,就曾引发一波日妆“退货潮”。

  今年6月份,上海海关在答复“来自日本的化妆品护肤品是否会进行核辐射检查”时表示,根据海关总署核辐射监测相关工作要求,通过固定式核辐射监测系统等设备,对进口货物、行李物品、邮递物品等实施核辐射监测。同时根据货物属性、来源等因素开展针对性风险分析与布控查验、实验室检测等,全力防范境外核辐射超标货物物品入境。

  据媒体报道,海关总署数据显示,从今年5月份开始,从日本进口的化妆品开始出现明显下滑。其中,6月份的进口金额同比下降8.4%;7月份的进口金额同比大幅下滑30%。(完)

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  中新网8月25日电 题:重庆积极推广多式联运“一单制”应用 助推西部内陆开放

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  中新财经记者 刘文文

  近日,交通运输部会同商务部等七部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》,进一步推进多式联运高质量发展,推动交通物流提质增效升级,更好服务支撑实现“物畅其流”。目前多地已有充分实践和丰富经验,以重庆为例,近年来依托西部陆海新通道、中欧班列等出海出境大通道,探索试点多式联运“一单制”,签发铁海联运“一单制”提单,实现“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”。

  ——依托通道试点,做“一单制”的探路者。2018年以来,重庆在西部陆海新通道上率先推广铁海联运“一单制”,探索“一次委托、一次保险、一次结算、一单到底”的全程便捷服务模式,健全铁海联运单证体系,探索建立连通海上与陆上的贸易物流金融新规则。在“统一品牌、统一规则、统一运作”原则下,“一单制”提单已在重庆、甘肃、宁夏、湖南等地实现常态化签发。截至2023年7月,重庆市累计签发铁海联运提单、国际铁路提单超9700票、货值约44.6亿元。

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  ——强化政策引导,做“一单制”的推广者。2021年8月,重庆市出台关于支持铁路提单、铁海联运提单等多式联运单证扩大市场应用的奖励政策,鼓励物流、贸易企业在国际铁路联运、铁海联运通道上推行“一单制”物流服务,充分发挥多式联运单证融资服务功能,加快多式联运单证市场应用。10月,重庆市又印发关于加快多式联运“一单制”发展的指导意见,从单证试点应用推广、物权属性发展完善、金融保险制度创新等方面,合力推动多式联运“一单制”加快发展,持续探索多式联运单证物权凭证功能。

  ——运用数字化赋能,做“一单制”的创新者。2023年初,重庆市通过“铁路多式联运提单数字化平台”开具渝新欧首张铁路电子提单,实现全线上签发、流转、提货及质押融资等功能,解决了铁路运输中物权凭证缺失、物流及单据信息不透明等痛点难点,为多式联运“一单制”创新发展提供了“重庆样板”。(完) 【编辑:付子豪】

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